魔鬼都藏在細節裡,Yamaha EC-05 電動機車試駕!
傳統機車大廠 Yamaha 與 Gogoro 合作,推出首款電動機車 EC-05,雖說是以 Gogoro S2 為基礎打造,Yamaha 主要負責外型設計,但實際騎乘後會發現,擁有多年造車經驗加持,EC-05 強化許多細節,讓整體騎乘感受提升許多。
由 Yamaha 操刀設計的 EC-05,外型與 Gogoro 相當不同,車頭融入生物特徵,看起來有點像海洋裡的鯨鯊,搭配上光環式 LED 頭燈以及龍頭處小風鏡,辨識度頗高,車側透過雙色的配置,也具備更多層次感,尾燈處向後進行延伸,比起 Gogoro 有更多變化,符合年輕人口味。
再來看到座椅方面,Yamaha 採用多片式切縫的方式,以不同材質進行組合,質感上加分不少,而且整個椅面更寬,可以給予大腿優異支撐性,後座平整化設計,比起 Gogoro 更能讓乘客安心,不會擔心加速時跌下去。
由於 Yamaha 強調人體工學,實際騎乘時,可以發現膝蓋呈現 90° 彎曲,長時間騎乘比較不會累,而且腳踏板處還有菱格紋的止滑設計,由此能看出 Yamaha 的細心。
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搭載 Gogoro S2 的動力心臟,這具 G2 鋁合金水冷永磁同步馬達可以輸出 10 匹最大馬力與 2.6 公斤米最大扭力,一般騎乘就已經有媲美 125c.c. 的表現,若搭配上方格旗競速模式,還能針對起步與中段加速進行增強,面對等紅燈的車陣,要脫離相當輕鬆。
雖說是採用 S2 的動力,但是在整體動態表現上,EC-05 卻有更驚人的表現,透過前後懸吊可調阻尼的設定下,以及較重的車頭設計,過彎的穩定性更加提升,能讓騎士有更充足的信心,再加上更寬的座椅以及強調人體工學的坐姿,騎乘感受相當舒適。
但是 EC-05 仍存在些許缺點,由於標配 CBS 前後連動式剎車系統,雖然能大幅提升安全,但對於習慣燃油車騎乘的消費者來說,會直覺使用後煞輔助,在 CBS 的作動下,會相當不習慣,期望未來為推出 ABS 的版本。
另外 Yamaha 也搭配推出全新 Yamaha Life EV App,透過手機與機車進行連接,就能遠端進行開啟車廂、解鎖車輛、自動上鎖時間設定、儀錶板顏色更改、燈光延遲設定等功能。
當然更換電池部分就與 Gogoro 相同,只要找到 Gogoro 換電站就可以進行更換,以目前換電站的密集程度,基本上能避免車主的里程焦慮,另外 Yamaha 也表示,有販售 EC-05 的經銷商,就具備維修功能,目前台灣約有 251 家之多。
整體而言,EC-05 雖然是以 Gogoro S2 為基礎打造,售價上也比 S2 還要貴上 2,820 元,但透過 Yamaha 長達 65 年的造車工藝,在許多細節處都有更優異的表現,實際騎乘也能感受到差別,對於喜愛 Gogoro 的消費者來說,不失為一個新選擇。
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